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Niveau 4 - Chauffeur de sécurité anti-agression (avec équipe de sécurité)

50 heures sur 5 jours avec 2 conduites de nuit tarif supp. au niv 3 1000,00 €/ht

Le niveau IV est une spécialisation du roulage et des agressions où l'on va rajouter des agents de protection rapprochée au sol. Un planning précis est mis en place pour la précision de travail que l'on aura à avoir avec des équipes de sécurité. Les agressions se feront sur le dispositif aussi bien à l'arrêt que sur un départ ou une arrivée. Les grand cas d'enlèvement ou d'attentat seront étudiés et reproduit pour comprendre les fautes qui ont pus être commise sur certains, ou sur d'autres, en essayant de trouver des parades plus approprié pour limité au maximum une issue fatale pour nous.
La maîtrise des véhicules sous stress devra donc être grande car il y aura du personnel au sol en même temps.
Il y aura introduction de l'armement pour les agressions et pour leurs réponses, pour l'extraction ou la récupération de personnel. Mise en place des moyens de protection du personnel en rapport avec les matériels embarqués.
Dans ce stage se feront tout les types de conduites contraignantes (conduite sous stress, à un œil, un bras, couché, conduite de la place passager, sous opiacés, etc..).
Le CEFS vous garantie la dureté de ce stage en vue de mettre les chauffeurs devant des dangers qui mêmes en exercices paraissent insurmontables alors que la réponse à ceux-ci ne seront que, la connaissance, la technique, l'implication de soi, l'esprit d'équipe, un sérieux de travail important, une psychologie certaine et un mental fort.
Les agressions vont se faire en configuration agglomération (virage, carrefour, rue étroite, au milieu d'autres voitures avec tirs de billes colorées pendant les agressions). Trois ateliers seront mis en place en permanence pour les exercices techniques. La conduite en convoi sera effectué en zone urbaine, suburbaine, extra-urbaine et sur autoroute. Un dossier important sera remis au stagiaire concernant les acquis du stage, tant théoriques et pratiques que techniques.

I : Le conducteur:

II : L'automobile:

III : Dynamique automobile:

IV : Les freinages d'urgences:

V : Les trajectoires:

VI : Les dérives:

VIII : Le travail du chauffeur:

IX : Matériel à embarquer:

X : La prise en compte de véhicules, la gestion d'un parc, les accidents et leurs gestions :

XI : Le travail de sécurité:

Travail total avec les agents de protection rapprochée

XII : L'incendie et le secourisme de base:

XIII : Le self défense pour les chauffeurs:

XIV : Les agressions et leur réponses:

Agressions par l'avant et par blocage du convoi,
Agressions par l'arrière et par percussions,
Agressions par arrêt du convoi.

XV : Extraction du principal:

XVI : Mise en sécurité, protection et récupération de personnels au sol:

XVII : Armement de l'équipe et utilisation:

XVIII : Réponses armés avec les agents de protection rapprochée:

Types d'exercices mis en place pour ce niveau

Technique du mains sur le volant et techniques de passage en zone étroite
Technique de la marche arrière
Trajectoires et dérives sur adhérence faible et avec Skid car (voiture à petites roulettes à l'arrière)
Freinages d'urgences (enligne droite et en courbe), avec évitements et à grande vitesse
Retournement au frein à main (U-turn) et reverse (Y-turn)
Circulation en convoi en ville, autoroute et campagne avec changement de position dans le convoi
Conduite sous stress (sous stress, avec un œil et sans vue) et de nuit
Conduite rapide à un et deux véhicules avec parcours de dextérité et de rapidité
Fouilles et recherches d'engins suspects sur et dans le véhicule
Maîtrise des véhicules en réponse à des agressions avec du personnel débarqué
Agressions sur le convoi non armées et armées sur une base de 7 agressions différentes
Réponses motorisés et ou armées sur des reproductions d'attentats effectués durant le XXème siècle
Mise en place de plans d'extractions et ou de récupérations d'agents, pendant et en fin d'agressions
Blocages volontaires de véhicules lors de risques avérés ou de situations délicates